kayros81 | Концепт Porsche 918 Spyder

Не машина, а гоночный болид! Очень приятные линии.

1 марта 2010года состоялcя VIP-показ нового концепта от Porsche. Гибридное авто обрело название 918 Spyder.

В первый раз за минувшие лета немцы представили непохожий на их традиционный дизайн: Porsche 918 Spyder представляет собой логическое продолжение знаменитой модели Carrera GT. И, тогда как эклектика Porsche угадывается легко, всё же отдельные детали напоминают суперсовременные спорткары.

Гибридная силовая установка включает мощный двигатель V8 (более 500 л.с.) и три электромотора суммарной мощностью в 160 киловатт. Этот агрегат гарантирует приличные характеристики экономичности – всего лишь 3 литра горючего на 100 километров дороги и незначительные выбросы CO2 – 70 гр. каждый километр.

Он оснащен высокооборотным атмосферным двигателем V8 (3,4 литра), развивающим более 500 лошадиных сил, и парой электромоторов - по одному на каждой оси - суммарной мощностью 160 киловатт (218 лошадиных сил). Трансмиссия - семиступенчатый преселективный «робот» PDK. С нуля до ста километров в час автомобиль разгоняется за 3,2 секунды, а его максимальная скорость достигает 320 километров в час. Кроме того, как заявил присутствовавший на презентации бывший раллийный гонщик и главный специалист по доводке автомобилей Porsche Вальтер Рерль, 918 Spyder способен проехать Северную петлю Нюрбургринга меньше, чем за 7 минут и 30 секунд. Это быстрее серийного суперкара Porsche Carrera GT.

Автомобиль, кузов которого выполнен из карбона, весит всего 1,49 тонны и в экономичном режиме способен расходовать не больше трех литров топлива на сто километров пробега, выбрасывая при этом всего 70 граммов СО2 на километр. Кроме того, Porsche 918 Spyder способен передвигаться исключительно на электротяге с максимальной дистанцией пробега до 25 километров.

Всего у прототипа четыре режима движения: уже описанный выше электрический, без использования традиционного двигателя внутреннего сгорания, гибридный - когда управляющая электроника сама решает, когда и как использовать бензиновый V8 и электродвигатели. Плюс, спортивный режим, в котором большая часть крутящего момента подводится на задние колеса, а электромоторы используются для управления вектором тяги, и «гоночный» режим, когда все силовые агрегаты работают с максимальной эффективностью. В этом режиме водитель может использовать накопленную в батареях энергию для кратковременного увеличения мощности силовой установки - например, для обгонов или для более эффективного разгона.

Помимо этого гибридный суперкар оснащен активными аэродинамическими элементами, вроде выдвигаемых воздухозаборников, получил съемный руль и полностью сенсорную центральную консоль, с помощью которой водитель может управлять всеми системами автомобиля.

Найти ближайшую «электрозаправочную» станцию или выбрать подходящий режим движения водителю поможет специальный режим работы навигационной системы, в котором она строит маршруты с учетом оптимального расположения точек подзарядки батарей - для того, чтобы по максимуму задействовать программу движения на электротяге.

Помимо 918 Spyder в Женеве Porsche покажет также гибридный вариант нового внедорожника Cayenne и спорткар 911 с системой рекуперации кинетической энергии KERS.

Очень классные столешницы Вы можете подобрать на свой вкус из широчайшего ассортимента на сайте mkitchen.com.ua. Здесь также можно подробно ознакомиться с технологими и материалами используемыми компанией-производителем. Заходите, интересуйтесь и выбирайте!